1982 年初✿◈ღ★，国家启动 “新歼” 研制项目✿◈ღ★，沈阳飞机设计研究所基于歼 13 的边条翼技术方案男人狂抽女人洞✿◈ღ★，深入开展新歼方案的深化研究✿◈ღ★。1982 年 2 月 16 - 25 日✿◈ღ★，国防工办与航空工业部于北京召开新歼研制方案评审会✿◈ღ★，明确 “新歼” 定位为第三代战斗机✿◈ღ★，性能要求超越歼 8II✿◈ღ★，接近 F - 16 且优于米格 - 23✿◈ღ★，以抗衡国外现役装备✿◈ღ★。会上✿◈ღ★，沈阳所介绍了边条翼布局方案尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★，成都飞机设计研究所则展示了鸭式布局方案✿◈ღ★。此后✿◈ღ★，成都所经大量试验✿◈ღ★，确定了歼 10 放宽静稳定度的近距耦合鸭式布局气动方案✿◈ღ★，并于 1987 年完成飞机初步设计任务✿◈ღ★。随后✿◈ღ★，航空工业部召开歼 10 飞机结构初步设计方案工艺分析会✿◈ღ★，确定重大设计制造关键技术问题✿◈ღ★，开展关键技术攻关✿◈ღ★。经过多轮协调✿◈ღ★，确定了总体方案✿◈ღ★，相继完成结构设计✿◈ღ★、飞控系统✿◈ღ★、机电系统✿◈ღ★、航电系统等顶层设计工作✿◈ღ★。

　　1991 年 8 月 30 日✿◈ღ★，在成都所和成飞的共同努力下✿◈ღ★，歼 10 全尺寸金属样机在成飞试制成功✿◈ღ★，这是歼 10 研制进程中的重要里程碑✿◈ღ★。当时✿◈ღ★，海湾战争刚结束不久✿◈ღ★，空军司令员王海✿◈ღ★、副司令员林虎率领各大军区空军司令员前来参观✿◈ღ★。面对歼 10 鸭式布局✿◈ღ★、腹部进气✿◈ღ★、水泡式座舱盖✿◈ღ★、翼身融合✿◈ღ★、弯扭折复杂外形机翼的新颖设计✿◈ღ★，将军们感慨✿◈ღ★：海湾战争让我们大开眼界✿◈ღ★，这正是我们期盼多年的飞机✿◈ღ★！江泽民✿◈ღ★、胡锦涛✿◈ღ★、朱镕基✿◈ღ★、温家宝等党和国家领导人先后视察歼 10 研制工作✿◈ღ★，江泽民总书记称赞其 “在某种情况下比原子弹都重要”✿◈ღ★。

　　研制过程中✿◈ღ★，歼 10 面临诸多技术难题✿◈ღ★。主起落架采用 “外八字” 形状✿◈ღ★，解决缓冲器伸缩中的防卡滞问题成为技术难点✿◈ღ★。国外某公司开价 265 万美元（按当时汇率约 2000 万元人民币）✿◈ღ★，项目难以承受✿◈ღ★。成都所与贵航 150 厂携手合作男人狂抽女人洞✿◈ღ★，艰苦攻关✿◈ღ★，成功攻克这一难关✿◈ღ★。歼 10 在垂尾✿◈ღ★、前翼✿◈ღ★、方向舵等大构件上采用复合材料结构✿◈ღ★，成都所在相关单位的协作下✿◈ღ★，历经 9 年技术攻关✿◈ღ★，突破了复合材料结构设计✿◈ღ★、制造及试验技术✿◈ღ★，完成了歼 10 复合材料件的研制✿◈ღ★。因选用国产涡喷发动机受阻男人狂抽女人洞✿◈ღ★，歼 10 决定换装俄罗斯涡扇发动机✿◈ღ★，成都所对涉及的部件和系统重新发图✿◈ღ★。1993 年✿◈ღ★，中国航空工业总公司在成都所召开评审会✿◈ღ★，冻结了飞机技术状态✿◈ღ★。1994 年✿◈ღ★，飞机结构设计✿◈ღ★、系统设计和地面设备图样发出✿◈ღ★，成飞开始原型机试制✿◈ღ★，成都所派出 “跟产队” 配合✿◈ღ★。1996 年✿◈ღ★，歼 10 完成部装✿◈ღ★，进入总装阶段男人狂抽女人洞✿◈ღ★。1997 年 6 月 2 日✿◈ღ★，首架歼 10 原型机下线✿◈ღ★，中央军委副主席刘华清到场剪彩✿◈ღ★。同年 10 月 24 日✿◈ღ★，02 架飞机在陕西耀县的航空强度研究所通过全机 67％设计载荷静力试验✿◈ღ★，满足首飞条件✿◈ღ★。

　　然而男人狂抽女人洞✿◈ღ★，首架原型机在发动机地面试车时出现问题✿◈ღ★。首次试车推力达 90％时✿◈ღ★，发动机叶片损坏✿◈ღ★，经检查是机体加工残留的金属屑被吸入所致✿◈ღ★。成都所和成飞紧急清理可能产生多余物的部位✿◈ღ★，几天后第二次试车✿◈ღ★，推力达 94％时✿◈ღ★，又出现进气道损伤和发动机叶片部分损坏✿◈ღ★。成都所重新发图封堵与进气道相通的舱位✿◈ღ★，成飞进行全面排查✿◈ღ★，第三次试车终于成功尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★。1997 年年末✿◈ღ★，成都所和成飞完成数十项试验✿◈ღ★，为歼 10 首飞创造了条件✿◈ღ★。

　　1998 年 3 月 23 日✿◈ღ★，试飞员雷强驾驶歼 10 在成都温江机场首飞成功✿◈ღ★。这是研制全线 多年协作创新✿◈ღ★、艰苦努力的成果✿◈ღ★，也是中国航空工业的重要标志✿◈ღ★。歼 10 研制涉及 100 多个参研单位✿◈ღ★，20 多个部委参与其中✿◈ღ★，充分体现了全国大协作的力量✿◈ღ★。

　　首飞之后✿◈ღ★，歼 10 的定型之路充满坎坷✿◈ღ★。由于更换涡扇发动机尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★，后机身尺寸加粗✿◈ღ★，阻力增加✿◈ღ★，且涡喷改涡扇后速度特性和推力存在差异✿◈ღ★。宋文骢总师果断决定采取后机身修形设计✿◈ღ★，将内侧副翼作动器半埋✿◈ღ★、减少飞机表面 “猫耳朵” 截面积✿◈ღ★、提高飞机表面加工质量等措施✿◈ღ★。杨伟副总设计师与成飞进行多轮协调✿◈ღ★，最终统一认识✿◈ღ★，改进后的飞机得以试制生产✿◈ღ★。

　　2000 年起✿◈ღ★，按照 “加速试飞✿◈ღ★、加快定型” 的决策✿◈ღ★，歼 10 设计定型试飞在阎良✿◈ღ★、成都等地展开✿◈ღ★。2002 年初✿◈ღ★，飞机转场至西北空军某试验基地进行高强度集中试飞✿◈ღ★，完成高难度✿◈ღ★、高风险试飞科目✿◈ღ★。由于新成品占比超 65％✿◈ღ★，试验和试飞中故障频发✿◈ღ★，研制团队逐一归零✿◈ღ★，确保飞机达到设计指标✿◈ღ★。2003 年初✿◈ღ★，中央军委决定歼 10 提前投入批量生产并交付部队使用✿◈ღ★，开创了我国战斗机研制的先河✿◈ღ★。

　　2003 年 12 月 26 日✿◈ღ★，杨伟担任总设计师的歼 10 双座战斗机首飞成功✿◈ღ★。该机突出教练功能✿◈ღ★，设置前后两个座舱✿◈ღ★，保持了与单座飞机相当的性能✿◈ღ★、飞行品质和操纵特点✿◈ღ★。歼 10 交付部队试用后✿◈ღ★，相继完成大迎角试飞✿◈ღ★、低空大表速试飞✿◈ღ★、导弹靶试✿◈ღ★、空中加／受油试飞✿◈ღ★、电子对抗试飞✿◈ღ★、敌我识别器试飞等课目✿◈ღ★。其数字式电传飞控系统试飞未摔飞机男人狂抽女人洞✿◈ღ★，标志着我国掌握了这一关键技术✿◈ღ★。经过 5 年多的努力✿◈ღ★，歼 10 攻克 30 多个试验试飞难点✿◈ღ★。2004 年 4 月 13 日✿◈ღ★，歼 10 通过设计定型审查✿◈ღ★，7 月尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★，国务院✿◈ღ★、中央军委军工产品定型委员会批准定型✿◈ღ★。历经 20 年的研制✿◈ღ★，中国航空工业成功向祖国交付了歼 10尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★。

　　2006 年 12 月 29 日✿◈ღ★，新华社✿◈ღ★、中央电视台披露歼 10 批量装备部队✿◈ღ★，形成作战能力✿◈ღ★。歼 10 实现了中国军机从第二代向第三代的跨越✿◈ღ★，性能先进✿◈ღ★，具备制空和中低空空中支援✿◈ღ★、对地攻击能力✿◈ღ★。研制过程中✿◈ღ★，突破了先进气动布局男人狂抽女人洞✿◈ღ★、数字式电传飞控系统✿◈ღ★、高度综合化航空电子系统✿◈ღ★、计算机辅助设计制造等关键技术✿◈ღ★，带动了中国航空科学技术的全面进步✿◈ღ★。2007 年✿◈ღ★，歼 10 荣获国家科技进步奖特等奖✿◈ღ★。2008 年 11 月 4 日✿◈ღ★，歼 10 首次亮相珠海航展✿◈ღ★，以精彩的飞行表演展示了优异性能✿◈ღ★，成为航展亮点✿◈ღ★。

　　宋文骢为歼 10 的成功立下汗马功劳✿◈ღ★。他 1954 年进入哈尔滨军事工程学院学习✿◈ღ★，后在沈阳飞机设计研究所参与摸透米格 - 21 和设计歼 8 的工作✿◈ღ★。1970 年调入成都飞机设计研究所✿◈ღ★，先后担任歼 7II 和歼 10 总设计师✿◈ღ★，2003 年当选中国工程院院士✿◈ღ★。他为中国航空事业奋斗一生✿◈ღ★，为歼 10 的成功付出了巨大心血✿◈ღ★。

　　歼 10 基本型成功后✿◈ღ★，中国航空工业对其进行系列化改进改型尊龙AG旗舰厅app✿◈ღ★。歼 10 表演机于 2010 年列装八一飞行表演队✿◈ღ★，多次飞出国门展示性能✿◈ღ★。歼 10B 是 “三代半” 战机✿◈ღ★，其矢量推力验证机在航展上展示了过失速机动动作✿◈ღ★。歼 10C 配装先进航电和武器✿◈ღ★，具备制空和精确打击能力✿◈ღ★。从歼 10 双座开始✿◈ღ★，杨伟担任系列发展型号总设计师✿◈ღ★，带领团队采用新技术✿◈ღ★，提升了飞机的综合作战能力✿◈ღ★。尊龙凯时官网✿◈ღ★，尊龙凯时动态摄影✿◈ღ★。黑白摄影✿◈ღ★，